پاورپوینت بتن اکسپوز، متریالی سخت و زیبا در طراحی داخلی

پاورپوینت بتن اکسپوز، متریالی سخت و زیبا در طراحی داخلی

بتن اکسپوز، متریالی سخت و زیبا در طراحی داخلی
عکسهایی از طراحی داخلی 5 آپارتمان با بتن اکسپوز

وقتی از متریال بتن اکسپوز (Exposed Concrete) در طراحی داخلی یک فضا استفاده می کنید، فضا را به سمت سبک های مدرن و صنعتی خواهید برد. بتن اکسپوز به دلیل ماهیت سرد خود، فضا را با سردی خاصی همراه خواهد کرد. بنابراین هنگام استفاده از این متریال باید آن را متناسب با شرایط فضا استفاده نمود. همچنین استفاده بیش از حد این متریال نیز فضایی متفاوت ایجاد خواهد کرد. در این بخش قصد داریم ۵ آپارتمان که در طراحی داخلی آن ها از بتن اکسپوز استفاده شده است را مورد بررسی قرار دهیم و کمی در مورد ماهیت این متریال صحبت کنیم.
در مورد ماهیت بتن اکسپوز باید اینطور گفت که این متریال به بتن هایی گفته می شود که به صورت بلند مدت یا میان مدت نما بوده و سطح بتن سطح نهایی کار بوده و بر روی آن پوشش و یا مصالح دیگری اجرا نمی گردد. از جمله این نوع بتن ها می توان به ساختمان های با نمای بتن و یا پل ها اشاره کرد. اجرای بتن های اکسپوز بدین منظور نیازمند توجه و تسهیلات ویژه می باشد که سطح نهایی باید صاف، پرداخته شده  و زیبا باشد. بدیهی است که وجود تخلخل در بتن، کرموشدگی و یا پله در بتن می توانند باعث نازیبایی بتن گردد.

پیش نمایشی از فایل:

دانلود - 3900 تومان

تشخیص مدیریت درآمد با شبکه های عصبی

عنوان انگلیسی مقاله: Detecting earnings management with neural networks

عنوان فارسی مقاله: تشخیص مدیریت درآمد با شبکه های عصبی

دسته: اقتصاد

فرمت فایل ترجمه شده: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات فایل ترجمه شده: 21

جهت دانلود رایگان نسخه انگلیسی این مقاله اینجا کلیک نمایید

ترجمه ی سلیس و روان مقاله آماده ی خرید می باشد.

_______________________________________

چکیده ترجمه:

مطالعات زیادی جهت ارزیابی و سنجش رخداد و پیدایش مدیریت درآمد در زمینه های مختلف صورت گرفته است. در اکثر مطالعات، مفروضات بر این است که درآمد از طریق اقلام تعهدی حسابداری، مدیریت می‌شود. بدین ترتیب یکسری از مدل‌های تشخیص مدیریت درآمد مبتنی بر اقلام تعهدی پیشنهاد شد. توانایی این مدل‌ها برای تشخیص مدیریت درآمد، توسط برخی مطالعات دیگر زیر سؤال رفته است. یک توجیه برای عملکرد ضعیف مدل‌های موجود آن است که اکثر این مدل‌ها از یک رویکرد خطی برای مدلسازی فرایند اقلام تعهدی حتی در صورتی که فرایند اقلام تعهدی غیر خطی باشد، استفاده می‌کنند. گزینه دیگر در مواجهه با موارد غیرخطی، استفاده از انواع مختلف شبکه های عصبی است. هدف از این مطالعه ارزیابی این مورد است که آیا مدل‌های مبتنی بر عملکرد عصبی نسبت به مدل‌های خطی و قسمتی خطی درتشخیص مدیریت درآمد، موثرتر هستند یا خیر؟. این مطالعه شامل مدل‌های شبکه عصبی براساس نقشه خود سازمان دهنده SOM) )، یک مفهوم چند لایه MLP) ) و یک شبکه عصبی رگرسیون عمومی GRNN) ) می‌باشد. نتایج نشان می‌دهد عملکرد مدل بر مبنای شبکه های عصبی، بهترین عملکرد را دارا می‌باشد، درحالی که مدل خطی مبتنی بر رگرسیون، ضعیف‌ترین عملکرد را دارد، همچنین نتایج نشان داد که هر 5 مدل مورد ارزیابی قرار گرفته، قادر به تخمین اقلام تعهدی اختیاری هستند که باقدری اغماض بعنوان نماینده مدیریت درآمد، عمل می‌نماید.

واژگان کلیدی: مدیریت درآمد، تعهدات اختیاری، شبکه های عصبی

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

تحقیق در مورد بتن مقاوم

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب * فرمت فایل :Word ( قابل ویرایش و آماده پرینت ) تعداد صفحه 23 فهرست مطالب مقدمه افزودنی های خاص در شرایط ویژه : بتن با مقاومت زیاد بتن با سنگدانه بازیافتی آرماتورهای غیرفولادی در بتن بتن‌های با نرمی بالا چکیده سالهای زیادی است که بتن بعنوان یک ماده ساختمانی مهم در ساخت و سازه‌های بتنی چون ساختمانها، سدها، پلها، تونلها، راهها، اسکله‌ها و برجها و سازه‌های خ ...

دانلود فایل ورد word مقاله بررسی سیستم تعلیق بادی

عنوان کامل بررسی سیستم تعلیق بادی دسته مکانیک فرمت فایل WORD (قابل ویرایش) تعداد صفحات پروژه ١٢٢

دسته بندی	آزمون ارشد
بازدید ها	12
فرمت فایل	doc
حجم فایل	10481 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	122

فروشنده فایل

کد کاربری 1263

تمام فایل ها

عنوان کامل: بررسی سیستم تعلیق بادی

دسته: مکانیک

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: ١٢٢

بخشی از مقدمه:یک خودرو برای داشتن راحتی بیشتر، نیاز به فنرهای خیلی نرم و انعطاف‌پذیر دارد. اما راحتی فقط هدف ما در ساخت یک خودرو نیست. ضمن اینکه باید بتواند سریع حرکت کند. ایمنی بالایی نیز باید داشته باشد. یعنی اینکه حالت پایدار خود را حفظ نماید. بنابراین برای اینکه خودرویی پایدار باشد تعلیق آن باید خاصیت ضربه‌گیری بالایی داشته باشد اما همین خاصیت، خود از راحتی سرنشین خودرو می‌کاهد. به این ترتیب می‌بینیم که در خودرو همیشه تضادی بین راحتی و ایمنی وجود دارد.مهندسین و متخصصین صنعت خودرو در بسیاری از کشورهای جهان تلاش زیادی کرده‌اند تا با استفاده از موادی چون فولاد، روغن و کائوچو به سطحی که در آن الزامهای راحتی و پایداری خودرو رعایت شده باشد برسند و در این راه به موفقیت هایی نیز دست یافته‌اند. اما در زمینه پیشرفت در افزایش سرعت خودرو، می‌توان گفت که تقریباً همه خودروسازان به سطح قابل توجهی رسیده‌اند.در مورد سرعت‌های بالا، باید بین راحتی و پایداری خودرو، یکی را انتخاب کرد. شرکتهای سازنده اتومبیلهای مسابقه، مسلماً پایداری خودرو را ترجیح می‌دهند، اما سازندگان خودروهای لوکس، راحتی را در اولویت کار خود قرار می‌دهند.شنـاور بـودن خـودرو روی بـالشتکـی از هـوا رویـای مهنـدسـین بود. در سال ١٨۴٧ ((جان‌ لوئیس)) اختراع خود را که در مورد فنرهای پتوماتیکی برای خودروهای راه‌آهن، لوکوموتیوها، خودروهای سنگین بود در مقاله‌ای به ثبت رساند. عنوان مقاله لوئیس ((الاستیسیته کامل هوای جو و کاربرد آن)) به عنوان یک جانشین برای فنرهای فلزی بود. به این ترتیب، لوئیس ادعا کرد که اختراع وی اولین فنر هوایی لاستیکی است.به کمک سیستم تعیین هوایی، دو مؤلفه راحتی و ایمنی را می‌توان یکجا در خودرو فراهم آورد. راز این کار در جایگزین نمودن خاصیت الاستیسیته گاز فشرده به جای فنرهای فولادی و قرار دادن بدنه خودرو بر روی چهار بالشتک پنوماتیک موجود در بالن‌های تعلیق می‌باشد.در ادامه فهرست مطالب پروژه بررسی سیستم تعلیق بادی را مشاهده میفرمایید :

مقدمه

فصل اول فرمان پذیری سیستم تعلیق

1-1- دیدگاه سینماتیکی (مکانیزمی)

1-1-1- موقعیت مراکز و محور غلتش

1-1-2- غلت فرمان

1-1-3- لغزش کناری چرخ ها

1-1-4- زاویه کجک

1-2- دیدگاه نرمی

1-2-1- گشتاور غلتشی

1-2-2- جابجایی کناری بار

1-2-3- قرار پذیری

1-2-4- نرخ سختی چرخ

1-3- لزوم فنربندی خودروها

1-4- قسمت فنربندی شده و فنربندی نشده خودرو

فصل دوم انواع فنر ها

2-1- فنر مارپیچ

2-2- فنرهای تخت

2-3- میله پیچشی

2-4- فنرهای هوایی

فصل سوم انواع سیستم های تعلیق

3-1- سیستم تعلیق یکپارچه

3-1-1- سیستم تعلیق هاچکیس

3-1-2- سیستم تعلیق دودیون

3-2- سیستم تعلیق مستقل (جداگانه)

3-2-1- سیستم تعلیق مک فرسون استرات واسترات دمپر

3-2-2- سیستم تعلیق طبق دار دوبل

3-2-3- سیستم تعلیق بازوی کشنده اکسل عقب

3-2-4- سیستم تعلیق شبه بازوی کشنده اکسل عقب

3-2-5- سیستم تعلیق چند میله ای

3-3- سیستم تعلیق نیمه مستقل

3-3-1- سیستم تعلیق میله پیچشی

3-3-2- سیستم تعلیق محور آونگی

فصل4 تحلیل ارتعاشی مدل ربع خودرو با در نظر گرفتن 2 درجه آزادی

4-1- بررسی مدل کامل خودرو

4-1-1- ترمز گیری و حرکت در پیچ

فصل پنجم سیستم تعلیق هوائی

5-1- فنرهای هوائی

5-1-1- سوپاپ کنترل ارتفاع با میراکننده

5-1-2- سوپاپ کنترل ارتفاع الکتریکی

5-1-3- مخزن هوا

5-1-4- کنترل کننده های مخزن

5-1-5- کمک فنرهای پر شده با گاز

5-1-6- کمک فنرهای هوایی

5-2- کنترل ارتفاع اتوماتیک

5-2-1- نوع اول: با کمک فنر

5-2-2- نوع دوم با استوانه لاستیکی هوا (کیسه هوا)

5-3- سیستم تعلیق هوایی با کنترل الکترونیکی

5-3-1- سنسور ارتفاع

5-3-2- واحد کنترل الکتریکی (ECU)

5-3-3- شیر کنترل هدایتگر سه راهه

فصل ششم سیستم تعلیق هوایی اتوبوس های تولیدی شهاب خودرو

6-1- تعلیق هوایی برای خودرو تجاری

6-1-1- سوپاپ ارتفاع

6-1-2- سوپاپ جدا کننده

6-1-3- کیسه های فنر هوا

6-1-4- بلوک های لاستیکی ضد رول

6-1-5- ویژگی های فنر هوایی

6-1-6- فنرهای فلزی یاصلب

6-2- سیستم تعلیق هوایی کنترل الکتریکی

6-2-1- سویچ فشارکمپرسور

6-2-2- سنسورارتفاع

فصل هفتم بررسی سیستم های تعلیق و چگونگی استفاده از سیستم تعلیق هوایی در سیستم های پویا

7-1- سیستم تعلیق ایستا

7-2- سیستم تعلیق پویا

7-2-1- سیستم های تعلیق اکتیو

7-2-2- سیستم تعلیق نیمه اکتیو

9- نتیجه گیری

10- منابع و مآخذ

فهرست شکلها

دانلود فایل ورد word مقاله بررسی سیستم تعلیق بادی

تحقیق در مورد بتون حجیم

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب * فرمت فایل :Word ( قابل ویرایش و آماده پرینت ) تعداد صفحه36 فهرست مطالب “بتون حجیم چیست ؟” خلاصه اجرایی مقدمه ‌“توضیح در مورد پروژه ” «توضیح بررسی فرآیند» «هدف بررسی» ر یافته ها و پیشنهادات بخش ویژگیهای تکمیل پروژة CA/T بر طبق “ ACI207 “ بتون حجیم به هر مقدار زیادی از بتون که به اندازه کافی بتوان از آن برای نیازهای مربوط به تولید حرارت و ...